{"id":3387,"date":"2018-02-06T00:00:37","date_gmt":"2018-02-06T00:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/sztab.org\/?p=3387"},"modified":"2018-04-09T23:02:38","modified_gmt":"2018-04-09T23:02:38","slug":"mh17-nie-byl-pierwszy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/","title":{"rendered":"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026"},"content":{"rendered":"

17 lipca 2014 r. \u015bwiat obieg\u0142a bardzo smutna wiadomo\u015b\u0107 o zestrzeleniu nad terytorium Ukrainy samolotu rejsowego Malezyjskich Linii Lotniczych i \u015bmierci 298 pasa\u017cer\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 na pok\u0142adzie. Samolot zosta\u0142 str\u0105cony rakiet\u0105 zestawu przeciwlotniczego typu 9K37 Buk.<\/strong><\/p>\n

Wakacje 2014 by\u0142y wyj\u0105tkowe z kilku powod\u00f3w. Sp\u0119dza\u0142em je w okolicach D\u0119blina. Cz\u0119sto porannej kawie towarzyszy\u0142 huk odrywaj\u0105cych si\u0119 od pasa par TS-11 Iskier, startuj\u0105cych z lotniska pobliskiej Szko\u0142y Orl\u0105t. 17 lipca \u015bwiat obieg\u0142a bardzo smutna wiadomo\u015b\u0107 o zestrzeleniu nad terytorium Ukrainy samolotu rejsowego Malezyjskich Linii Lotniczych i \u015bmierci 298 pasa\u017cer\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 na pok\u0142adzie. Samolot zosta\u0142 str\u0105cony rakiet\u0105 zestawu przeciwlotniczego typu 9K37 Buk.<\/span>1<\/sup><\/span><\/p>\n

\"\"<\/figcaption>
Fotografia nr 1.<\/strong> Zestaw BUK (kod NATO: \u201eGadfly\u201d, SA-11). W sk\u0142ad zestawu wchodzi: stanowisko dowodzenia, radar oraz wyrzutnie rakiet (kilka, w zale\u017cno\u015bci od sk\u0142adu baterii). \u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n

Na terytorium wschodniej Ukrainy po dzisiejszy dzie\u0144 trwaj\u0105 dzia\u0142ania o charakterze hybrydowym, kt\u00f3re zapocz\u0105tkowa\u0142a rewolucja na Majdanie w Kijowie pod koniec 2013 r. Jak pami\u0119tamy, wtedy to \u00f3wczesny prezydent Ukrainy Wiktor Fiodorowicz Janukowicz powr\u00f3ci\u0142 z Brukseli nie podpisuj\u0105c traktatu stowarzyszeniowego Ukrainy z Uni\u0105 Europejsk\u0105, co wywo\u0142a\u0142o zamieszki i odsuni\u0119cie Janukowicza od w\u0142adzy. Janukowicz salwowa\u0142 si\u0119 ucieczk\u0105 do Rosji.<\/p>\n

Dzi\u015b ju\u017c mamy oficjalny dokument mi\u0119dzynarodowej komisji, prowadz\u0105cej \u015bledztwo karne w zwi\u0105zku z tym masowym morderstwem. Dokument budzi kontrowersje, szczeg\u00f3lnie po stronie rosyjskiej. C\u00f3\u017c\u2026 nemo iudex in causa sua\u2026<\/p>\n

\u015awiat prze\u017cywa\u0142 ju\u017c podobne chwile oburzenia wcze\u015bniej. Takie sytuacje jak ta z 17.7.2014 nie zdarzaj\u0105 si\u0119 cz\u0119sto. Jak podaje Aviation Safety Network<\/em>, podobnych incydent\u00f3w by\u0142o ponad 400 od roku 1938, kiedy to zosta\u0142o odnotowane pierwsze takie zestrzelenie.<\/p>\n

Kiedy pisa\u0142em ten tekst w czerwcu 2015 roku, mia\u0142a to by\u0107 tylko analiza podobnych incydent\u00f3w, w kontek\u015bcie procedur i stosowanych \u015brodk\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Jednak opracowuj\u0105c go jeszcze raz, poszerzy\u0142em go o nowy element. Poszerzy\u0142em to opracowanie o opis walki psychologicznej (jedna z p\u0142aszczyzn prowadzenia konfliktu hybrydowego) prowadzonej w mediach, a dotycz\u0105cej katastrofy lotu MH17.<\/p>\n

Postaram si\u0119 przybli\u017cy\u0107 zaistnia\u0142e wcze\u015bniej dwa takie przypadki, w kt\u00f3rych samoloty\u00a0pasa\u017cerskie zosta\u0142y zestrzelone w czasie pokoju.Opracowanie podzieli\u0142em na kilka cz\u0119\u015bci, dotycz\u0105cych bezpo\u015brednio opisywanych zdarze\u0144.Pierwsza z nich to analiza katastrofy samolotu Boeing 747-200 Korea\u0144skich Linii Lotniczych z 1983r, a druga, dotyczy katastrofy samolotu Airbus A300 nale\u017c\u0105cego do Ira\u0144skich Linii Lotniczych. W kolejnej cz\u0119\u015bci opisa\u0142em r\u00f3\u017cne\u00a0 dzia\u0142ania propagandowe, kt\u00f3re mia\u0142y miejsce po zestrzeleniu MH17.<\/p>\n

1. KAL007<\/h2>\n
\"\"
<\/figcaption>
Fotografia nr 2.<\/strong> Bli\u017aniaczy Boeing 747-230B o numerze rejestracyjnym HL7440. W trakcie swojego ostatniego rejsu samolot HL7442 mia\u0142 identyczne malowanie. \u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n

Sztandarowym case study jeszcze z czas\u00f3w \u201ezimnej wojny\u201d by\u0142o zestrzelenie 1 wrze\u015bnia 1983 r. samolotu pasa\u017cerskiego Boeing 747-230B o numerach rejestracyjnych HL7442 korea\u0144skich linii lotniczych. Lot KAL007 by\u0142 lotem z Nowego Yorku (JFK) przez Anchorage (ANC) na Alasce do Seulu (SEL) w Korei Po\u0142udniowej. Samolot wystartowa\u0142 z NYC i dotar\u0142 do ANC. Po zatankowaniu paliwa i przyj\u0119ciu na pok\u0142ad kolejnych podr\u00f3\u017cnych wystartowa\u0142 oko\u0142o 5:00 czasu lokalnego z pasa 32, kieruj\u0105c si\u0119 bezpo\u015brednio na radiolatarni\u0119 VOR2<\/sup><\/span> Bethel, a nast\u0119pnie mia\u0142 lecie\u0107 korytarzem R20. Jednak ju\u017c po starcie zacz\u0105\u0142 zbacza\u0107 z planowanej trasy. Nigdy nie dotar\u0142 nad Bethel, przelecia\u0142 obok niej, oko\u0142o 20 kilometr\u00f3w na p\u00f3\u0142noc.<\/p>\n

Wczesne lata 80-te, to apogeum zimnej wojny. Cho\u0107 by\u0142y ju\u017c prowadzone rozmowy rozbrojeniowe pomi\u0119dzy ZSRR i USA, NATO, jak i Uk\u0142ad Warszawski strzeg\u0142y swoich tajemnic, a kar\u0105 dla zdrajc\u00f3w i szpieg\u00f3w by\u0142a \u015bmier\u0107.<\/p>\n

Samolot zacz\u0105\u0142 zbli\u017ca\u0107 si\u0119 nad terytorium ZSRR w okolicach Kamczatki, Sachalina i Morza Ochockiego. By\u0142y to rejony \u015bci\u015ble strze\u017cone przez ZSRR z powodu licznych obiekt\u00f3w specjalnego przeznaczenia (m.in. stacji radiolokacyjnych maj\u0105cych wykry\u0107 np. rakietowy atak nuklearny Stan\u00f3w Zjednoczonych). Z ziemi zostaj\u0105 poderwane 4 my\u015bliwce M\u0438\u0433-23 (Mig-23, kod NATO: Flogger), do kt\u00f3rych po chwili do\u0142\u0105czaj\u0105 kolejne dwa. Jednak wkr\u00f3tce po tym B747 opu\u015bci\u0142 przestrze\u0144 powietrzn\u0105 ZSRR i Migi-23 wracaj\u0105 do bazy.<\/p>\n

\"\"
Mapa nr 1.<\/strong> Miejsce zestrzelenia samolotu rejsu KAL007. \u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n

W tym rejonie, na wsch\u00f3d od Kamczatki znajdowa\u0142a si\u0119 jeszcze jedna maszyna. By\u0142 to RC-135 (Boeing 202 \u2013 jego wersja przekszta\u0142cona na u\u017cytek armii na samolot zwiadu i rozpoznania) nale\u017c\u0105ca do USAF. Oko\u0142o 17.45 UTC KAL007 po raz drugi wlatuje w przestrze\u0144 powietrzn\u0105 ZSRR, tym razem zostaj\u0105 poderwane 2 Cy-15 (Su-15, kod NATO: Flagon) i wys\u0142ane w kierunku B747. Oko\u0142o 18:22 pilot Su-15 major Giennadij Niko\u0142ajewicz Osipowicz przechwytuje pasa\u017cerskiego Boeinga. Strzela przed jego nosem seriami z maszynowej broni pok\u0142adowej, lecz na ta\u015bmie GSz-23 za\u0142adowana jest standardowa amunicja \u2013 nie ma pocisk\u00f3w smugowych i prawdopodobnie nikt z za\u0142ogi nie widzi po ciemku serii z karabin\u00f3w. Po wymianie korespondencji radiowej z ziemi\u0105 dostaje zezwolenie na zestrzelenie samolotu. O godzinie 18:26 odpala w jego kierunku 2 rakiety R-98.3<\/sup><\/span> Pierwsza przelatuje obok samolotu nie powoduj\u0105c \u017cadnych uszkodze\u0144. Prawdopodobnie nie zadzia\u0142a\u0142 zapalnik, b\u0105d\u017a uk\u0142ad naprowadzania na podczerwie\u0144. Druga rakieta naprowadzana by\u0142a pasywnie radarem i ona trafia w cel. Co wydarzy\u0142o si\u0119 p\u00f3\u017aniej dok\u0142adnie nie wiadomo (tzw. czarn\u0105 skrzynk\u0119 z B747 znale\u017ali Rosjanie i zwr\u00f3cili j\u0105 Korea\u0144czykom dopiero w 1992r). Jest wysoce prawdopodobne, \u017ce nast\u0105pi\u0142a dekompresja i utrata sterowno\u015bci. Samolot wpad\u0142 w korkoci\u0105g i spad\u0142 do Morza Japo\u0144skiego. Zgin\u0119\u0142o w sumie 269 os\u00f3b.<\/p>\n

Rosjanie na zwo\u0142anej 6 wrze\u015bnia konferencji m\u0119tnie t\u0142umaczyli, \u017ce ten incydent by\u0142 pomy\u0142k\u0105, za kt\u00f3r\u0105 odpowiadaj\u0105 USA; uznali, \u017ce KAL007 jest echem radarowym RC-135, przemilczeli b\u0142\u0119dy pope\u0142nione przez pilota, cho\u0107 ten prawid\u0142owo zidentyfikowa\u0142 typ samolotu KAL007.<\/p>\n

\"\"
Fotografia nr 3.<\/strong> Su-15 w locie bojowym z podczepionymi pociskami R-98. \u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n

Istnieje wci\u0105\u017c jeszcze wiele pyta\u0144 i kontrowersji wok\u00f3\u0142 tego zdarzenia. w\u015br\u00f3d nich mo\u017cna wymieni\u0107:<\/p>\n

    \n
  1. KAL: prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 zboczenia samolotu z kursu by\u0142o uszkodzenie lub b\u0142\u0119dne ustawienie systemu nawigacji bezw\u0142adno\u015bciowej INS.4<\/sup><\/span> Ten system wymaga wielokrotnego sprawdzenia wprowadzanych danych punkt\u00f3w nawigacyjnych, kt\u00f3re obliczane s\u0105 jeden wzgl\u0119dem drugiego i pomy\u0142ka przy jednym z nich powoduje b\u0142\u0119dnie wytyczony nast\u0119pny punkt nawigacyjny.<\/li>\n
  2. USA: prowadzenie lot\u00f3w zwiadowczych z korzystaniem z korytarzy powietrznych przeznaczonych dla ruchu pasa\u017cerskiego.<\/li>\n
  3. OPL ZSRR: brak wymaganych przez ICAO urz\u0105dze\u0144 umo\u017cliwiaj\u0105cych nas\u0142uch na kana\u0142ach cywilnych i komunikacj\u0119 g\u0142osow\u0105 z boeingiem, szkolenie pilot\u00f3w samolot\u00f3w my\u015bliwskich do przechwyce\u0144 skutkuj\u0105cych str\u0105ceniem samolotu wroga, brak wyposa\u017cenia samolot\u00f3w w amunicje smugow\u0105, brak znajomo\u015bci w\u015br\u00f3d pilot\u00f3w ZSRR j\u0119zyka angielskiego i og\u00f3lna kompromitacja ochrony p. lotniczej ZSRR. Samolot KAL przebywa\u0142 w przestrzeni powietrznej ZSRR ponad godzin\u0119. Tylko jeden samolot my\u015bliwski by\u0142 w stanie zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do niego, co \u2013 zreszt\u0105 \u2013 sko\u0144czy\u0142o si\u0119 katastrofalnie. Trzeba przypomnie\u0107, \u017ce Boeing 747 nie porusza si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 SR-71\u2026 Na pu\u0142apie przelotowym nie przekracza zwykle pr\u0119dko\u015bci 0,8Mach.<\/li>\n
  4. Giennadij Niko\u0142ajewicz Osipowicz: w trakcie przechwycenia samolot KAL007 zbli\u017ca\u0142 si\u0119 do granicy przestrzeni powietrznej ZSRR. Pilotowi Su-15 ko\u0144czy\u0142o si\u0119 paliwo. Istnieje hipoteza, \u017ce pilot celowo d\u0105\u017cy\u0142 do zestrzelenia tego samolotu\u2026 To by\u0142a jedyna taka okazja. Mimo tego, \u017ce wiedzia\u0142, \u017ce to samolot B747 (bardzo charakterystyczna sylwetka, kt\u00f3ra nie pozwala go pomyli\u0107 \u017cadnym innym samolotem) \u2013 przemilcza\u0142 to \u2013 jak t\u0142umaczy\u0142 w wywiadzie udzielonym w 1996r: \u201eNikt go o to nie pyta\u0142\u2026\u201d A taki wyczyn wi\u0105za\u0142 si\u0119 z szybkim awansem i gratyfikacj\u0105 pieni\u0119\u017cn\u0105. Nie bez znaczenia jest r\u00f3wnie\u017c doktryna militarna tamtych czas\u00f3w oraz wszechobecna paranoja. Osipowicz w jednym z wywiad\u00f3w t\u0142umaczy\u0142 si\u0119, \u017ce mimo, \u017ce wiedzia\u0142, \u017ce to samolot typu B747, domniemywa\u0142, \u017ce wykonuje on misj\u0119 szpiegowsk\u0105, jest naruszycielem.<\/li>\n<\/ol>\n

    Opr\u00f3cz niebywa\u0142ego skandalu mi\u0119dzynarodowego, jaki wywo\u0142a\u0142 ten incydent, prawie ka\u017cda katastrofa lotnicza odbija swe krwawe pi\u0119tno w procedurach bezpiecze\u0144stwa i przepisach reguluj\u0105cych \u017ceglug\u0119 powietrzn\u0105. W tym przypadku by\u0142o to wprowadzanie do procedur obostrzenia dotycz\u0105ce bezwzgl\u0119dnego przestrzegania procedur zwi\u0105zanych z korzystaniem z pomocy nawigacyjnych typu INS. Ten system potrzebuje oko\u0142o 30 minut na wyznaczenie w\u0142a\u015bciwej pozycji. Jest to zwi\u0105zane z dok\u0142adnym wyznaczeniem pozycji. W tym czasie samolot musi znajdowa\u0107 si\u0119 bez ruchu na ziemi. Do dzi\u015b nie ma pewno\u015bci, czy ten bezwzgl\u0119dny warunek zosta\u0142 zachowany.<\/p>\n

    2. IR655<\/h2>\n

    Drugi przypadek, to zestrzelenie Ira\u0144skiego Airbusa nad zatok\u0105 Ormuz. 3 lipca 1988 r. z lotniska Bandar-e Abbas o godzinie 10:17 czasu lokalnego wystartowa\u0142 Airbus A300B2-203 Ira\u0144skich Linii Lotniczych o rejestracji EP-IBU. Samolot wystartowa\u0142 z p\u00f3\u0142godzinnym op\u00f3\u017anieniem. Destynacj\u0105 mia\u0142 by\u0107 Dubaj w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Lot mia\u0142 trwa\u0107 kr\u00f3tko, bo oko\u0142o p\u00f3\u0142 godziny, jego tras\u0105 by\u0142 korytarz powietrzny przebiegaj\u0105cy nad Zatok\u0105 Ormuz o nazwie Amber 59 i szeroko\u015bci oko\u0142o 35 km.<\/p>\n

    W tym samym czasie na wodach zatoki znajdowa\u0142 si\u0119 kr\u0105\u017cownik rakietowy Marynarki Wojennej USA typu Ticonderoga USS Vincennes<\/em>, dowodzony przez komandora Willa Rogersa. Powodem patroli by\u0142y ataki na tankowce kuwejckie (tzw. wojna o rop\u0119), przeprowadzane przez jednostki p\u0142ywaj\u0105ce Iraku i Iranu, b\u0119d\u0105cych od o\u015bmiu lat w stanie wojny. Poprzedni okr\u0119t US Navy wylecia\u0142 w powietrze na irackiej minie morskiej. USS Vincennes wp\u0142yn\u0105\u0142 na ira\u0144skie wody terytorialne, w pogoni za motor\u00f3wkami, kt\u00f3re wcze\u015bniej ostrzela\u0142y konw\u00f3j tankowc\u00f3w. Wp\u0142ywaj\u0105c na wody terytorialne Iranu \u2013 w tych okoliczno\u015bciach \u2013 nie mia\u0142o zastosowania prawo tranzytu i de facto<\/em> ameryka\u0144ska jednostka wtargn\u0119\u0142a na wody Iranu nielegalnie.<\/p>\n

    \"\"
    Fotografia nr 4.<\/strong> Centrum kontrolno-operacyjne systemu AEGIS na USS Vincennes. \u0179r\u00f3d\u0142o: Wikipedia.org<\/figcaption><\/figure>\n

    Je\u017celi chodzi o powy\u017csze fakty, nie budz\u0105 one zastrze\u017ce\u0144 i s\u0105 sp\u00f3jne. Natomiast sam przebieg zestrzelenia i motywy po dzi\u015b dzie\u0144 budz\u0105 kontrowersje. Istnieje kilka wersji wydarze\u0144, kt\u00f3re s\u0105 zmienne w zale\u017cno\u015bci od tego, kt\u00f3ra strona incydentu je g\u0142osi.<\/p>\n

    Airbus po starcie od razu znalaz\u0142 si\u0119 na radarach USS Vincennes<\/em>. Ka\u017cdy samolot posiada transponder, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy do identyfikacji statku powietrznego. Nadaje drog\u0105 radiow\u0105 informacje o przynale\u017cno\u015bci pa\u0144stwowej, typie samolotu, nr rejsu, wysoko\u015bci, pr\u0119dko\u015bci i kursie. Te dane by\u0142y znane marynarzom z USS Vincennes<\/em>. Za\u0142oga ameryka\u0144skiego kr\u0105\u017cownika zinterpretowa\u0142a odczyty jako namiary na ira\u0144ski F-14. Czemu Airbus zosta\u0142 zidentyfikowany jako ira\u0144ski F-14 Tomcat? Przyczyn by\u0142o kilka:<\/p>\n

      \n
    1. Ira\u0144skie lotnisko Bandar-e Abbas stanowi\u0142o od lat r\u00f3wnie\u017c baz\u0119 dla F-14 Tomcat.<\/li>\n
    2. Odczyt radaru A300 wchodz\u0105cego na pu\u0142ap przelotowy zosta\u0142 zinterpretowany przez za\u0142og\u0119 jako schodzenie (katastrofalna pomy\u0142ka), a profil schodzenia A300 by\u0142 prawie identyczny z profilem szykuj\u0105cego si\u0119 do ataku F-14.<\/li>\n
    3. Za\u0142oga dzia\u0142a\u0142a w warunkach stresu bojowego. Dow\u00f3dca nie chcia\u0142 powt\u00f3rzy\u0107 sytuacji ze Stark-a. 5<\/sup><\/span><\/li>\n
    4. Dodatkow\u0105 okoliczno\u015bci\u0105 by\u0142a data. 4 lipca Amerykanie obchodz\u0105 Dzie\u0144 Niepodleg\u0142o\u015bci, kt\u00f3ry jest dla wszystkich wrog\u00f3w Ameryki dobrym czasem, by przela\u0107 krew obywateli znienawidzonego mocarstwa.<\/li>\n
    5. Okr\u0119t by\u0142 wyposa\u017cony w najnowsze zdobycze my\u015bli technicznej in\u017cynier\u00f3w zatrudnionych przez Pentagon. Za interpretacje ech radarowych by\u0142y odpowiedzialne komputery. S\u0142ysza\u0142o si\u0119 g\u0142osy, \u017ce operator tradycyjnego radaru by\u0142by w stanie odr\u00f3\u017cni\u0107 Airbusa od F-14 Tomcat po wielko\u015bci echa.<\/li>\n<\/ol>\n

      Kiedy odczyty z radaru wskazywa\u0142y, \u017ce do okr\u0119tu zbli\u017ca si\u0119 do\u015b\u0107 szybko zni\u017caj\u0105cy si\u0119 obcy F-14 by\u0142a tylko jedno wyj\u015bcie. Cho\u0107 hipotetycznie istnia\u0142y jeszcze mo\u017cliwo\u015bci ratowania samolotu:<\/p>\n

        \n
      • Amerykanie przegl\u0105dali rozk\u0142ady lot\u00f3w linii lotniczych i nawet znale\u017ali IR655, lecz doszli do wniosku, \u017ce ten samolot ju\u017c dawno przelecia\u0142. Nic nie wiedzieli o op\u00f3\u017anieniu;<\/li>\n
      • za\u0142oga USS Vincennes<\/em> mia\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 nas\u0142uchu cywilnego pasma radiowego ATC (kontroli obszaru), lecz po prostu nie s\u0142ucha\u0142a tej cz\u0119stotliwo\u015bci. Radio by\u0142o wy\u0142\u0105czone. Gdyby s\u0142uchali, z pewno\u015bci\u0105 us\u0142yszeliby komunikacj\u0119 pomi\u0119dzy kontrolerem, a za\u0142og\u0105 IR655,<\/li>\n
      • marynarze kilka razy wywo\u0142ywali na cz\u0119stotliwo\u015bci mi\u0119dzynarodowej A300, lecz piloci z jakiego\u015b powodu nie s\u0142uchali tej cz\u0119stotliwo\u015bci (cho\u0107 mieli obowi\u0105zek), lub j\u0105 s\u0142yszeli i ignorowali (co jest pono\u0107 cz\u0119st\u0105 praktyk\u0105 pilot\u00f3w ira\u0144skich, dyktowan\u0105 dum\u0105 narodow\u0105).<\/li>\n<\/ul>\n

        Dow\u00f3dca Rogers prosi\u0142 nawet o rad\u0119 swojego prze\u0142o\u017conego, dow\u00f3dc\u0119 zespo\u0142u zadaniowego Anthony\u2019ego Lessa, lecz ten da\u0142 Rogers\u2019owi woln\u0105 r\u0119k\u0119. Kiedy do domniemanego ataku zosta\u0142a minuta, wydal rozkaz zniszczenia celu. Dwie rakiety Standard SM-2 trafi\u0142y w cel rozrywaj\u0105c go w powietrzu przynajmniej na dwie cz\u0119\u015bci. W katastrofie zgin\u0119\u0142o 274 pasa\u017cer\u00f3w i 16 cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi.<\/p>\n

        \"\"
        Fotografia nr 5.<\/strong> Odpalenie rakiety SM-2MR na USS Vincennes (\u0107wiczenia). \u0179r\u00f3d\u0142o: Wikipedia.org<\/figcaption><\/figure>\n

        W trakcie \u015bledztwa przeprowadzonego przez komisje przy Kongresie Stan\u00f3w Zjednoczonych doszukano si\u0119 pewnych nieprawid\u0142owo\u015bci, nie\u015bcis\u0142o\u015bci w zeznaniach \u015bwiadk\u00f3w. Dzi\u0119ki zarchiwizowaniu danych z systemu AEGIS i dociekliwo\u015bci specjalist\u00f3w od bezpiecze\u0144stwa na jaw wysz\u0142y pr\u00f3by mataczenia za\u0142ogi USS Vincennes<\/em>, co otworzy\u0142o drog\u0119 do wyp\u0142aty odszkodowa\u0144.<\/p>\n

        Jakie skutki wni\u00f3s\u0142 ten incydent do procedur bezpiecze\u0144stwa i prawa lotniczego?<\/p>\n

        W rejonach konflikt\u00f3w zbrojnych (o ile przestrze\u0144 powietrzna pozostaje otwarta) tworzy si\u0119 rodzaj \u201egor\u0105cej linii\u201d pomi\u0119dzy kontrolerami cywilnymi obszar\u00f3w, a dow\u00f3dcami poszczeg\u00f3lnych szczebli si\u0142 zbrojnych. W tamtym rejonie i czasie to konkretne rozwi\u0105zanie pozwoli\u0142o zapobiec dw\u00f3m kolejnym niebezpiecznym sytuacjom, kt\u00f3rych uczestnikami r\u00f3wnie\u017c by\u0142y cywilne samoloty komercyjne.<\/p>\n

        3. MH17. Jeszcze jeden aspekt\u2026<\/h2>\n

        Nie b\u0119d\u0119 w tym miejscu opisywa\u0142 szczeg\u00f3\u0142owo fakt\u00f3w dotycz\u0105cych katastrofy lotu MH17, poniewa\u017c wydarzenie jest powszechnie znane. W du\u017cym skr\u00f3cie: 14 sierpnia 2014 r. Boeing 777-200ER Malezyjskich Linii Lotniczych wystartowa\u0142 z lotniska Schiphol w Amsterdamie o godzinie 12.15. Jego lotniskiem przeznaczenia mia\u0142o by\u0107 lotnisko w Kuala Lumpur. Ostatni kontakt z samolotem mia\u0142 miejsce w okolicy Doniecka, oko\u0142o 50 km od granicy z Rosj\u0105, nad terenem, na kt\u00f3rym od paru miesi\u0119cy trwa\u0142 konflikt zbrojny pomi\u0119dzy Ukrain\u0105 i Rosj\u0105. Nagle samolot zacz\u0105\u0142 opada\u0107 z wysoko\u015bci ponad 10km i ostatecznie rozbi\u0142 si\u0119 na terytorium Ukrainy. Rok temu ukaza\u0142 si\u0119 raport mi\u0119dzynarodowej komisji, kt\u00f3ra prowadzi\u0142a \u015bledztwo.<\/p>\n

        \"\"
        Fotografia nr 6.<\/strong> Boeing 777-200ER nr rej. 9M-MRD, nale\u017c\u0105cy do Malezyjskich Linii Lotniczych. Zdj\u0119cie wykonano na lotnisku w Perth w sierpniu 2010. \u0179r\u00f3d\u0142o: Wikipedia.org<\/figcaption><\/figure>\n

        Natomiast zajm\u0119 si\u0119 jeszcze jednym aspektem sprawy\u2026<\/p>\n

        Propaganda<\/h2>\n

        To s\u0142owo klucz. Wed\u0142ug leksykonu politologii, propaganda polityczna, to: \u201ecelowe, realizowane metodami perswazji i manipulacji, emocjonalno-intelektualne oddzia\u0142ywanie na \u015bwiadomo\u015b\u0107 jednostek i grup spo\u0142ecznych, w celu modyfikacji i ewentualnej zmiany ich postaw politycznych\u201d.6<\/sup><\/span> Podobnie propaganda rozumiana jest przez \u015brodowiska zajmuj\u0105ce si\u0119 PR:<\/p>\n

        \u201ePropaganda \u2013 dzia\u0142ania perswazyjne w sferze informacyjnej lub graficznej maj\u0105ce na celu kszta\u0142towanie korzystnych dla autor\u00f3w tych dzia\u0142a\u0144 postaw jednostek lub grup spo\u0142ecznych. W przeciwie\u0144stwie do rzetelnej informacji nie opisuje rzeczywisto\u015bci, ale \u015bwiadomie wypacza jej obraz w celu wywo\u0142ania u odbiorc\u00f3w okre\u015blonych opinii, przekona\u0144 lub zachowa\u0144. Cz\u0119sto do realizacji tego celu propaganda u\u017cywa informacji zar\u00f3wno prawdziwych, jak i fa\u0142szywych. Kluczow\u0105 cech\u0105 odr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 propagand\u0119 od innych dzia\u0142a\u0144 perswazyjnych (w tym od rzetelnego PR) jest jednostronno\u015b\u0107 komunikacji i brak mo\u017cliwo\u015bci polemiki.\u201d7<\/sup><\/span>. W 1983 roku, kiedy Giennadij Niko\u0142ajewicz Osipowicz zestrzeli\u0142 korea\u0144skiego Boeinga, w\u0142adze ZSRR zachowa\u0142y si\u0119 tak, jak si\u0119 tego mo\u017cna by\u0142o spodziewa\u0107. Najpierw zaprzeczy\u0142y faktom, a p\u00f3\u017aniej przerzuci\u0142y win\u0119 za zestrzelenie samolotu na Stany Zjednoczone.<\/p>\n

        Federacja Rosyjska cz\u0119sto u\u017cywa propagandy w celu odzwierciedlania rzeczywisto\u015bci. Zreszt\u0105, nie mo\u017cna si\u0119 dziwi\u0107, wszak niezale\u017cne media zosta\u0142y w Rosji zlikwidowane, wsp\u00f3\u0142czesna Rosja \u2013 jako sukcesor ZSRR \u2013 gar\u015bciami czerpie z bogatej tradycji swojego poprzednika.<\/p>\n

        Kiedy w 2000 r. zaton\u0105\u0142 okr\u0119t podwodny Kursk, najpierw w\u0142adze rosyjskie d\u0142ugo milcza\u0142y, dopiero po kilku dniach zakomunikowa\u0142y o jego zagini\u0119ciu, a po tygodniu \u2013 kiedy by\u0142o ju\u017c za p\u00f3\u017ano dla marynarzy, poprosi\u0142y o mi\u0119dzynarodow\u0105 pomoc.8<\/sup><\/span> Podobne by\u0142o zachowanie w\u0142adz (w tym prezydenta Putina) w trakcie ataku terrorystycznego w Bies\u0142anie 1 wrze\u015bnia 2004 r. Przypomnijmy, \u017ce Putin by\u0142 w tym czasie na urlopie, kt\u00f3ry przerwa\u0142 dopiero na trzeci dzie\u0144 po ataku.<\/p>\n

        Wsp\u00f3\u0142czesna Rosja do kszta\u0142towania wizerunku u\u017cywa ca\u0142ego spektrum narz\u0119dzi. Post\u0119p technologiczny spowodowa\u0142 upowszechnienie dost\u0119pu do informacji; do cel\u00f3w propagandowych wykorzystywane s\u0105 media \u201etradycyjne\u201d (prasa, radio, telewizja) ale tak\u017ce Internet, w tym ang. social media<\/em> \u2013 media spo\u0142eczno\u015bciowe. I tak by\u0142o w przypadku pechowego lotu MH17.
        \nPewnikiem jest, \u017ce propaganda idealnie wpisuje si\u0119 w wojn\u0119 informacyjn\u0105, element konflikt\u00f3w o charakterze hybrydowym.<\/p>\n

        Rosja zbudowa\u0142a ogromn\u0105 machin\u0119 propagandow\u0105, sk\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0119 z: portali specjalistycznych (tzw. specportali<\/em>), sieci telewizyjnych podleg\u0142ych w\u0142adzy, \u201eautorytet\u00f3w\u201d komentuj\u0105cych bie\u017c\u0105ce wydarzenia w mediach tradycyjnych. Do takich zada\u0144 wykorzystywane s\u0105 media oficjalne, np.: RIA Novosti, Russia Today, Voice of Russia, Agencja REX, czy Agencja Informacyjna Regnum.9<\/sup><\/span> W social mediach<\/em> cz\u0119sto u\u017cywa si\u0119 tzw. trolli internetowych, czyli wynaj\u0119tych specjalist\u00f3w ds. marketingu (czy nawet ca\u0142ych agencji marketingowych), zajmuj\u0105cych si\u0119 d\u0142ugotrwa\u0142ym manipulowaniem fakt\u00f3w, ob\u015bmiewaniem, czy tzw. mow\u0105 nienawi\u015bci.<\/p>\n

        Obraz, jaki kreowany jest przez media w Rosji, to obraz pa\u0144stwa, jako obl\u0119\u017conej twierdzy. Zapewne ma to swoje konotacje zwi\u0105zane z histori\u0105 i og\u00f3lnym przekazem obrazu \u015bwiata, serwowanym przez putinowskie media.<\/p>\n

        Pierwsz\u0105 reakcj\u0105 rz\u0105du Federacji Rosyjskiej, by\u0142o kompletne zaprzeczenie. Zaprzeczanie \u2013 zreszt\u0105 \u2013 trwa do dzi\u015b. Grzegorz Gromadzki z Fundacji im. Stefana Batorego w audycji Programu Pierwszego Polskiego Radia komentowa\u0142 oficjalny raport ze \u015bledztwa przeprowadzonego przez mi\u0119dzynarodowy zesp\u00f3\u0142 \u015bledczy: \u201eRakieta Buk, za pomoc\u0105 kt\u00f3rej w lipcu 2014 r. zestrzelono samolot malezyjskich linii lotniczych Malaysia Airlines (lot MH17) nad wschodni\u0105 Ukrain\u0105, pochodzi\u0142a z Rosji (\u2026) zaznaczy\u0142, \u017ce cho\u0107 wyniki raportu nie s\u0105 zaskoczeniem, to dwa lata po\u015bwi\u0119cone na jego przygotowanie nie zosta\u0142y stracone. \u015aledczy z kilku kraj\u00f3w zebrali ogromny materia\u0142 dowodowy, kt\u00f3ry jest nie do podwa\u017cenia (\u2026) najwa\u017cniejsz\u0105 lekcj\u0105 po raporcie nie s\u0105 jego ustalenia, ale reakcja Rosji. To b\u0119dzie mia\u0142o ogromne reperkusje, pokazuje \u017ce Rosja jest niewiarygodnym partnerem\u201d.10 \u00a0<\/sup><\/span>W raporcie wymieniono nazwiska oko\u0142o 100 os\u00f3b, kt\u00f3re mog\u0105 mie\u0107 zwi\u0105zek z zestrzeleniem samolotu.<\/p>\n

        Tego samego dnia, zaraz po og\u0142oszeniu holenderskiego raportu, jego tezy zosta\u0142y skontrowane przez stron\u0119 rosyjsk\u0105. \u201eRzecznik prasowy Komitetu \u015aledczego Federacji Rosyjskiej W\u0142adimir Markin o\u015bwiadczy\u0142, \u017ce posiada dowody, i\u017c malezyjski Boeing zosta\u0142 str\u0105cony rakiet\u0105 \u201cpowietrze-powietrze\u201d \u201cnierosyjskiej produkcji\u201d wystrzelon\u0105 przez samolot bojowy. Jako rzekomy dow\u00f3d Markin przytoczy\u0142 s\u0142owa niejakiego Jewgienija Agapowa, obywatela Ukrainy, kt\u00f3ry uciek\u0142 do Rosji. Agapow (\u2026) zezna\u0142, \u017ce 17 lipca 2104 roku widzia\u0142 i s\u0142ysza\u0142 na w\u0142asne uszy, jak ukrai\u0144ski pilot my\u015bliwca bojowego Su-25 wr\u00f3ci\u0142 do bazy bez jednej rakiety i o\u015bwiadczy\u0142, \u017ce jaki\u015b samolot znalaz\u0142 si\u0119 w niew\u0142a\u015bciwym czasie i niew\u0142a\u015bciwym miejscu.\u201d<\/span>11<\/sup><\/span><\/p>\n

        Rosja uzna\u0142a \u015bledztwo za nielegalne i za \u201ezlecenie polityczne\u201d. \u201eSiergiej Riabkow powiedzia\u0142, \u017ce Rosja wyra\u017ca \u017cal, i\u017c mimo jej wszystkich d\u0142ugotrwa\u0142ych apeli o zorganizowanie wszechstronnego dochodzenia bez z g\u00f3ry powzi\u0119tych za\u0142o\u017ce\u0144, kt\u00f3re uwzgl\u0119dnia\u0142oby informacje, jakimi dysponuje Moskwa, w tym dane raportu koncernu A\u0142maz-Antej, niczego takiego nie zrobiono. (\u2026) Redaktor naczelny pisma \u201eNarodowa Obrona\u201d Igor Korotczenko uwa\u017ca, \u017ce wnioski, przedstawione w holenderskim raporcie, nie odpowiadaj\u0105 rzeczywisto\u015bci. Podstaw\u0105 w \u015bledztwie powinny by\u0107 materia\u0142y A\u0142maz-Antej, oparte na eksperymentach naukowych \u2013 stwierdzi\u0142 Korotczenko\u201d Cytuj\u0105c dalej wymieniony artyku\u0142: \u201eRz\u0105dowa Rossijskaja Gazieta cytuje eksperta ds. mi\u0119dzynarodowego prawa lotniczego Witalija Bogdanowa, kt\u00f3ry stwierdzi\u0142, \u017ce holenderskie dochodzenie w sprawie katastrofy jest nielegalne.\u201d12<\/sup><\/span><\/p>\n

        Opr\u00f3cz wersji oficjalnych pojawi\u0142y si\u0119 oczywi\u015bcie teorie spiskowe. Co ciekawsze z nich, to, np.:<\/p>\n

          \n
        1. Jak poda\u0142a agencja Interfax, a za ni\u0105 inne rz\u0105dowe media, lot MH17 mia\u0142 przeby\u0107 podobn\u0105 tras\u0119, jak lot Russian Airforce One z W\u0142adymirem Putinem na pok\u0142adzie. Ukrai\u0144cy pomylili si\u0119 i zestrzelili nie ten samolot.<\/li>\n
        2. Samolot zosta\u0142 zniszczony przez CIA. Mia\u0142o to odby\u0107 si\u0119 poprzez rozmieszczenie w nim \u0142adunk\u00f3w wybuchowych i zdetonowanie ich za pomoc\u0105 satelity. Do redakcji \u201eKonsomolskiej Prawdy\u201d dostarczono nawet nagranie rozmowy dw\u00f3ch os\u00f3b, kt\u00f3re mai\u0142y by\u0107 rzekomymi agentami CIA. \u201eRosyjski ekspert ds. bezpiecze\u0144stwa Siergiej Soko\u0142ow przekonuje jednak, \u017ce to wszystko prawda, a katastrofa boeinga to tajna operacja o kryptonimie \u201e17.17\u201d \u2013 wsp\u00f3lna akcja CIA i innych zachodnich wywiad\u00f3w.<\/li>\n
        3. Odkryto lek na AIDS. Samolotem mia\u0142o lecie\u0107 100 specjalist\u00f3w epidemiolog\u00f3w na kongres naukowy do Melbourne. \u015awiatowemu rz\u0105dowi zale\u017cy na regulowaniu ilo\u015bci ludno\u015bci na Ziemi poprzez sterowanie ogniskami tej \u015bmiertelnej choroby. W rzeczywisto\u015bci na pok\u0142adzie by\u0142o tylko 7 naukowc\u00f3w\u2026<\/li>\n
        4. \u015awiatowi iluminaci mieli dokona\u0107 mordu rytualnego. W wielu religiach liczba 7 ma niebagatelne znaczenie. Przypomnijmy, \u017ce ten akt barbarzy\u0144stwa mia\u0142 miejsce 14.07.2014 r.<\/li>\n<\/ol>\n

          Jak podaje \u201eThe Guardian\u201d Rosji na r\u0119k\u0119 jest: \u201eutopienie sprawy w absurdzie\u201d. Takie dzia\u0142ania pozwalaj\u0105 na \u201erozmydlenie\u201d odpowiedzialno\u015bci za masowe morderstwo oraz unikni\u0119cie odszkodowa\u0144. Poza tym cz\u0119\u015b\u0107 ludzi jednak uwierzy w takie tre\u015bci, kt\u00f3re \u2013 z reszt\u0105 \u2013 b\u0119dzie nami\u0119tnie upowszechnia\u0107.13<\/sup><\/span> Czy\u017c \u2013 przynajmniej niekt\u00f3re \u2013 z tych teorii nie wpisuj\u0105 si\u0119 w celow\u0105 dezinformacj\u0119?<\/p>\n

          4. Podsumowanie<\/h2>\n

          Zagro\u017ceniami dla bezpiecze\u0144stwa w ruchu lotniczym s\u0105 r\u00f3\u017cne czynniki i sytuacje wp\u0142ywaj\u0105ce niekorzystnie na przebieg lotu. Mog\u0105 to by\u0107 czynniki zwi\u0105zane z natur\u0105, np. z\u0142e warunki atmosferyczne, mo\u017ce to by\u0107 zawodno\u015b\u0107 sprz\u0119tu wynikaj\u0105ca z wad konstrukcyjnych, przem\u0119czenia materia\u0142u, wadliwego oprogramowania. Ale r\u00f3wnie dobrze mog\u0105 to by\u0107 warunki zwi\u0105zane z ludzkim dzia\u0142aniem, zamierzonym lub niezamierzonym. Ludzkie dzia\u0142anie niezamierzone to np. b\u0142\u0105d pilota, kt\u00f3ry sprowadza na samolot i pasa\u017cer\u00f3w niebezpiecze\u0144stwo. Mo\u017ce te\u017c zaistnie\u0107 sytuacja sprowadzania na samolot i pasa\u017cer\u00f3w celowego zagro\u017cenia. Najcz\u0119\u015bciej w takich sytuacjach mamy do czynienia z dzia\u0142aniami terrorystycznymi lub sabota\u017cem. Bardzo rzadko zdarza si\u0119, by samolot pasa\u017cerski zosta\u0142 zestrzelony celowo i z premedytacj\u0105.<\/p>\n

          W trzech opisanych wy\u017cej przypadkach mamy do czynienia z dzia\u0142aniem ludzkim. O ile wierzy\u0107 wersjom oficjalnym, to w pierwszym przypadku mamy do czynienia z celowym i umy\u015blnym dzia\u0142aniem pilota, kt\u00f3ry maj\u0105c rozeznanie z jakim samolotem ma do czynienia nie waha si\u0119 odpali\u0107 rakiety i zgodnie z liter\u0105 prawa (wprawdzie bandyckiego prawa ustanowionego przez bandycki ustr\u00f3j) skaza\u0107 na zag\u0142ad\u0119 269 istnie\u0144 ludzkich. To w drugim przypadku natomiast, mo\u017cemy wierzy\u0107, \u017ce \u017co\u0142nierze dzia\u0142aj\u0105cy w stresie po prostu si\u0119 pomylili. Nikt z nich naocznie nie widzia\u0142 A300, musieli zaufa\u0107 urz\u0105dzeniu, a technika \u2013 nawet ta wojskowa \u2013 czasami si\u0119 myli i zawodzi. W trzecim przypadku z kolei \u2013 podobnie jak i w pierwszym \u2013 mamy tak\u017ce do czynienia z celowym dzia\u0142aniem specjalisty, operatora wyrzutni BUK. Ze wzgl\u0119d\u00f3w politycznych nie jest mo\u017cliwe dotarcie do konkretnych os\u00f3b i przes\u0142uchanie ich, tak\u017ce nie do ko\u0144ca wiemy, czy Boeing 777 zosta\u0142 zestrzelony celowo, czy przez pomy\u0142k\u0119 przez rosyjsk\u0105 stron\u0119 konfliktu na Ukrainie.<\/p>\n

          Nale\u017cy d\u0105\u017cy\u0107 do wypracowania takich metod dzia\u0142ania i post\u0119powania \u2013 szczeg\u00f3lnie w regionach ogarni\u0119tych konfliktami zbrojnymi \u2013 aby nie dochodzi\u0142o do takich sytuacji. Specjali\u015bci od bezpiecze\u0144stwa, prawa mi\u0119dzynarodowego i in\u017cynierowie nie powiedzieli jeszcze ostatniego s\u0142owa.<\/p>\n

          Bibliografia<\/h3>\n
            \n
          1. Antoszewski, R. Herbut, Leksykon politologiczny, Wydawnictwo Alta2, Wroc\u0142aw 2002.<\/li>\n
          2. G\u0142owacki, G. Sobczak, Wsp\u00f3\u0142czesne samoloty pasa\u017cerskie, Warszawa: Wydawnictwo Lampart 2002.<\/li>\n
          3. M. Hyp\u015b, Powt\u00f3rki ze Starka nie b\u0119dzie. Zestrzelenie Iran Air 655, http:\/\/www.konflikty.pl\/historia\/czasy-najnowsze\/powtorki-ze-starka-nie-bedzie-zestrzelenie-iran-air-655\/, 11.06.2015r.<\/li>\n
          4. \u0141. Skoneczny, Wojna hybrydowa \u2013 wyzwanie przysz\u0142o\u015bci? Wybrane zagadnienia, w: Przegl\u0105d Bezpiecze\u0144stwa Wewn\u0119trznego: Wojna hybrydowa, http:\/\/www.abw.gov.pl\/download\/1\/1925\/skoneczny.pdf, s. 42, 08.07.2017r.<\/li>\n
          5. Alertmedia \u2013 baza wiedzy, http:\/\/www.alertmedia.pl\/baza_wiedzy,propaganda,100,0.html, 08.07.2017r<\/li>\n
          6. Aviation Safety Network, http:\/\/aviation-safety.net\/database\/, 11.06.2015r.<\/li>\n
          7. Katastrofa lotu Korean Air 007, http:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Katastrofa_lotu_Korean_Air_007, 12.06.2015r.<\/li>\n
          8. Katastrofa lotu Iran Air 655, http:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Katastrofa_lotu_Iran_Air_655, 12.06.2015r.<\/li>\n
          9. Katastrofa \\\u201dKurska\\\u201d \u2013 zgin\u0119li nie doczekawszy pomocy, http:\/\/www.polskieradio.pl\/39\/156\/Artykul\/668860,Katastrofa-Kurska-%E2%80%93-zgineli-nie-doczekawszy-pomocy, dost\u0119p: 08.07.2017r<\/li>\n
          10. Raport ws. zestrzelenia lotu MH17. \\\u201dOgromne reperkusje dla Rosji\\\u201d, http:\/\/www.polskieradio.pl\/7\/1696\/Artykul\/1674262,Raport-ws-zestrzelenia-lotu-MH17-Ogromne-reperkusje-dla-Rosji, 08.07.2017<\/li>\n
          11. Rosyjska \u201cwrzutka\u201d jako reakcja na holenderski raport ws. katastrofy MH17. Sk\u0105d my to znamy\u2026?, http:\/\/wpolityce.pl\/swiat\/259415-rosyjska-wrzutka-jako-reakcja-na-holenderski-raport-ws-katastrofy-mh17-skad-my-to-znamy, 08.07.2017<\/li>\n
          12. Zam\u00f3wienie polityczne i nielegalne \u015bledztwo\\\u201d. Rosjanie o raporcie ws. MH17, http:\/\/www.tvn24.pl\/wiadomosci-ze-swiata,2\/reakcja-moskwy-po-opublikowaniu-holenderskiego-raportu-ws-mh17,585570.html, 08.07.2017<\/li>\n<\/ol>\n

            Przypisy<\/h3>\n
              \n
            1. 9K37 Buk (w kodzie NATO SA-11 Gadfly) \u2013 system kierowanych rakiet ziemia\u2013powietrze, opracowanych w ZSRR w 1979. 9K37 zosta\u0142 zaprojektowany w celu zwalczania trudnych do przechwycenia cel\u00f3w, jak manewruj\u0105ce samoloty, \u015bmig\u0142owce czy pociski typu Cruise. Przy projektowaniu systemu zwr\u00f3cono tak\u017ce uwag\u0119 na odporno\u015b\u0107 na zak\u0142\u00f3cenia.<\/li>\n
            2. VOR (ang.Very High Frequency Omnidirectional Radio Range),<\/strong>ultrakr\u00f3tkofalowy system radionawigacyjny bliskiego zasi\u0119gu; k\u0105t namiaru wyznacza si\u0119 z r\u00f3\u017cnicy faz 2 sygna\u0142\u00f3w, wysy\u0142anych przez wielokierunkow\u0105 radiolatarni\u0119 VOR, zasi\u0119g do 370km<\/li>\n
            3. <\/span> Kaliningrad K-8 (NATO: AA-3 Anab)<\/strong> rakieta powietrze-powietrze \u015bredniego zasi\u0119gu. By\u0142a rozwijana od 1955r w fabryce oznaczonej KB-339\/NII-339 (obecnie: \u00ab\u041a\u043e\u0440\u043f\u043e\u0440\u0430\u0446\u0438\u044f \u00ab\u0424\u0430\u0437\u043e\u0442\u0440\u043e\u043d-\u041d\u0418\u0418\u0420\u00bb \u2013 najwi\u0119kszej rosyjskiej fabryce produkuj\u0105cej awionik\u0119, radary i uzbrojenie dla lotnictwa). W 1973r AA-3 zosta\u0142a poddana modernizacjom, by\u0142a dedykowana specjalnie do my\u015bliwca przechwytuj\u0105cego Su-15. NATO skatalogowa\u0142o j\u0105, jako: R-98M1 \u201aAdvanced Anab\u2019. By\u0142a produkowana w dw\u00f3ch odmianach: z g\u0142owic\u0105 naprowadzan\u0105 na podczerwie\u0144 oraz z systemem naprowadzania radarowego pasywnego.<\/li>\n
            4. <\/span> Bezw\u0142adno\u015bciowe systemy nawigacyjne, nazywane te\u017c inercjalnymi IRS \u2013 Inertial Reference System<\/strong> lub INS \u2013 Inertial Navigation System<\/strong> s\u0105 podstawowym \u015brodkiem nawigacji dalekiego zasi\u0119gu samolot\u00f3w komunikacyjnych. Zliczaj\u0105 zmiany po\u0142o\u017cenia SP w przestrzeni od punktu pocz\u0105tkowego na zasadzie pomiaru parametr\u00f3w lotu: czasu, zmian kierunku lotu we wszystkich osiach, przyspiesze\u0144 i danych aerodynamicznych. Do pomiaru obrotu w przestrzeni s\u0142u\u017c\u0105 \u017cyroskopy: mechaniczne lub optyczne. Liniowe zmiany pr\u0119dko\u015bci s\u0105 mierzone przez przyspieszeniomierze\u00a0 \u2013 akcelerometry.<\/li>\n
            5. 17 lipca 1987 USS Stark<\/em> zosta\u0142 ostrzelany przez iracki Mirage F-1. Dow\u00f3dca okr\u0119tu Glenn Bruindel czeka\u0142 do ostatniej chwili na odpowied\u017a pilota i kiedy tamten odpali\u0142 2 pociski rakietowe AM39 Exocet by\u0142o ju\u017c za p\u00f3\u017ano. Na szcz\u0119\u015bcie jedna rakieta nie wybuch\u0142a, dzi\u0119ki temu okr\u0119t przetrwa\u0142, zosta\u0142 jednak dotkliwie uszkodzony. Zgin\u0119\u0142o 37 marynarzy.<\/li>\n
            6. A. Antoszewski, R. Herbut, Leksykon politologiczny<\/em>, Wydawnictwo Alta2, Wroc\u0142aw 2002, s.350<\/li>\n
            7. <\/span>Alertmedia \u2013 baza wiedzy, http:\/\/www.alertmedia.pl\/baza_wiedzy,propaganda,100,0.html<\/em>, 08.07.2017r<\/li>\n
            8. <\/span>Katastrofa \u201eKurska\u201d \u2013 zgin\u0119li nie doczekawszy pomocy<\/em>, http:\/\/www.polskieradio.pl\/39\/156\/Artykul\/668860,Katastrofa-Kurska-%E2%80%93-zgineli-nie-doczekawszy-pomocy, 08.07.2017r<\/li>\n
            9. <\/span>\u0141. Skoneczny, Wojna hybrydowa \u2013 wyzwanie przysz\u0142o\u015bci? Wybrane zagadnienia<\/em>, w: Przegl\u0105d Bezpiecze\u0144stwa Wewn\u0119trznego: Wojna hybrydowa<\/em>, http:\/\/www.abw.gov.pl\/download\/1\/1925\/skoneczny.pdf, s. 42, 08.07.2017r.<\/li>\n
            10. <\/span>Raport ws. zestrzelenia lotu MH17. \u201eOgromne reperkusje dla Rosji\u201d<\/em>, http:\/\/www.polskieradio.pl\/7\/1696\/Artykul\/1674262,Raport-ws-zestrzelenia-lotu-MH17-Ogromne-reperkusje-dla-Rosji, 08.07.2017<\/li>\n
            11. <\/span>Rosyjska \u201cwrzutka\u201d jako reakcja na holenderski raport ws. katastrofy MH17. Sk\u0105d my to znamy\u2026?<\/em>, http:\/\/wpolityce.pl\/swiat\/259415-rosyjska-wrzutka-jako-reakcja-na-holenderski-raport-ws-katastrofy-mh17-skad-my-to-znamy, 08.07.2017<\/li>\n
            12. <\/span>Zam\u00f3wienie polityczne i nielegalne \u015bledztwo\u201d<\/em>. Rosjanie o raporcie ws. MH17, http:\/\/www.tvn24.pl\/wiadomosci-ze-swiata,2\/reakcja-moskwy-po-opublikowaniu-holenderskiego-raportu-ws-mh17,585570.html, 08.07.2017<\/li>\n
            13. <\/span>Boeinga MH17 nad Ukrain\u0105 str\u0105cili Amerykanie za pomoc\u0105 bomby i satelity. Nowa rosyjska teoria spiskowa<\/em>, http:\/\/www.newsweek.pl\/swiat\/katastrofa-malezyjskiego-boeinga-mh17-rosja-ukraina-cia,artykuly,368553,1.html, 08.07.2017<\/li>\n<\/ol>\n
              \n

              Link:\u00a0<\/strong>mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/<\/p>\n

              Kr\u00f3tki link:<\/strong> mil.link\/i\/mh17<\/p>\n

              \n

               <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              17 lipca 2014 r. \u015bwiat obieg\u0142a bardzo smutna wiadomo\u015b\u0107 o zestrzeleniu nad terytorium Ukrainy samolotu rejsowego Malezyjskich Linii Lotniczych i \u015bmierci 298 pasa\u017cer\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 na pok\u0142adzie. Samolot zosta\u0142 str\u0105cony rakiet\u0105 zestawu przeciwlotniczego typu 9K37 Buk. Wakacje 2014 by\u0142y wyj\u0105tkowe z kilku powod\u00f3w. Sp\u0119dza\u0142em je w okolicach D\u0119blina. Cz\u0119sto porannej kawie towarzyszy\u0142 huk odrywaj\u0105cych si\u0119 …<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":3397,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-default-ns.php","format":"standard","meta":[],"categories":[3,7],"tags":[184,262,324],"yoast_head":"\nMH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026 | MIL.link - edycja polska<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026 | MIL.link - edycja polska\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"17 lipca 2014 r. \u015bwiat obieg\u0142a bardzo smutna wiadomo\u015b\u0107 o zestrzeleniu nad terytorium Ukrainy samolotu rejsowego Malezyjskich Linii Lotniczych i \u015bmierci 298 pasa\u017cer\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 na pok\u0142adzie. Samolot zosta\u0142 str\u0105cony rakiet\u0105 zestawu przeciwlotniczego typu 9K37 Buk. Wakacje 2014 by\u0142y wyj\u0105tkowe z kilku powod\u00f3w. Sp\u0119dza\u0142em je w okolicach D\u0119blina. Cz\u0119sto porannej kawie towarzyszy\u0142 huk odrywaj\u0105cych si\u0119 ...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MIL.link - edycja polska\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/mildotlink\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-02-06T00:00:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-04-09T23:02:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1280px-9K37_Buk_M1_SA-11_Gadfly.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"853\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mateusz Raj\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@mildotlink\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@mildotlink\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mateusz Raj\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"23 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mateusz Raj\",\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/#\/schema\/person\/b024693b9af88549a1ccf14984d7c0e8\"},\"headline\":\"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026\",\"datePublished\":\"2018-02-06T00:00:37+00:00\",\"dateModified\":\"2018-04-09T23:02:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/\"},\"wordCount\":4597,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/#organization\"},\"keywords\":[\"MH17\",\"samolot\",\"Ukraina\"],\"articleSection\":[\"Bezpiecze\u0144stwo\",\"Historia\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/\",\"url\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/\",\"name\":\"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026 | MIL.link - edycja polska\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-02-06T00:00:37+00:00\",\"dateModified\":\"2018-04-09T23:02:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/\",\"name\":\"MIL.link - edycja polska\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/#organization\",\"name\":\"mil.link\",\"url\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/mildotlink\/\",\"https:\/\/twitter.com\/mildotlink\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/millink.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/millink.png\",\"width\":317,\"height\":93,\"caption\":\"mil.link\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/#\/schema\/person\/b024693b9af88549a1ccf14984d7c0e8\",\"name\":\"Mateusz Raj\",\"description\":\"Absolwent Bezpiecze\u0144stwa Narodowego w Wy\u017cszej Szkole Bankowej w Poznaniu, WZ w Chorzowie. Specjalno\u015b\u0107: Bezpiecze\u0144stwo mi\u0119dzynarodowe i zwalczanie terroryzmu. Obszar zainteresowa\u0144: terroryzm, s\u0142u\u017cby specjalne, konflikty mi\u0119dzynarodowe.\",\"url\":\"https:\/\/mil.link\/pl\/author\/rajmateusz\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026 | MIL.link - edycja polska","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026 | MIL.link - edycja polska","og_description":"17 lipca 2014 r. \u015bwiat obieg\u0142a bardzo smutna wiadomo\u015b\u0107 o zestrzeleniu nad terytorium Ukrainy samolotu rejsowego Malezyjskich Linii Lotniczych i \u015bmierci 298 pasa\u017cer\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 na pok\u0142adzie. Samolot zosta\u0142 str\u0105cony rakiet\u0105 zestawu przeciwlotniczego typu 9K37 Buk. Wakacje 2014 by\u0142y wyj\u0105tkowe z kilku powod\u00f3w. Sp\u0119dza\u0142em je w okolicach D\u0119blina. Cz\u0119sto porannej kawie towarzyszy\u0142 huk odrywaj\u0105cych si\u0119 ...","og_url":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/","og_site_name":"MIL.link - edycja polska","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/mildotlink\/","article_published_time":"2018-02-06T00:00:37+00:00","article_modified_time":"2018-04-09T23:02:38+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":853,"url":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1280px-9K37_Buk_M1_SA-11_Gadfly.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Mateusz Raj","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@mildotlink","twitter_site":"@mildotlink","twitter_misc":{"Napisane przez":"Mateusz Raj","Szacowany czas czytania":"23 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/"},"author":{"name":"Mateusz Raj","@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/#\/schema\/person\/b024693b9af88549a1ccf14984d7c0e8"},"headline":"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026","datePublished":"2018-02-06T00:00:37+00:00","dateModified":"2018-04-09T23:02:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/"},"wordCount":4597,"publisher":{"@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/#organization"},"keywords":["MH17","samolot","Ukraina"],"articleSection":["Bezpiecze\u0144stwo","Historia"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/","url":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/","name":"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026 | MIL.link - edycja polska","isPartOf":{"@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/#website"},"datePublished":"2018-02-06T00:00:37+00:00","dateModified":"2018-04-09T23:02:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/mh17-nie-byl-pierwszy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/mil.link\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"MH17 nie by\u0142 pierwszy\u2026"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/#website","url":"https:\/\/mil.link\/pl\/","name":"MIL.link - edycja polska","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/mil.link\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/#organization","name":"mil.link","url":"https:\/\/mil.link\/pl\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/mildotlink\/","https:\/\/twitter.com\/mildotlink"],"logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/millink.png","contentUrl":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/millink.png","width":317,"height":93,"caption":"mil.link"},"image":{"@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/mil.link\/pl\/#\/schema\/person\/b024693b9af88549a1ccf14984d7c0e8","name":"Mateusz Raj","description":"Absolwent Bezpiecze\u0144stwa Narodowego w Wy\u017cszej Szkole Bankowej w Poznaniu, WZ w Chorzowie. Specjalno\u015b\u0107: Bezpiecze\u0144stwo mi\u0119dzynarodowe i zwalczanie terroryzmu. Obszar zainteresowa\u0144: terroryzm, s\u0142u\u017cby specjalne, konflikty mi\u0119dzynarodowe.","url":"https:\/\/mil.link\/pl\/author\/rajmateusz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3387"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3387"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3832,"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3387\/revisions\/3832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mil.link\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}