Kleszcz to polski lekki opancerzony transporter rozpoznawczy 4x4 z AMZ-Kutno (fabrycznie Bóbr-3), który ma zastąpić ponad 200 radzieckich BRDM-2. Umowa ramowa z 2024 roku przewiduje do 286 pojazdów do 2035 roku. Pierwsze trafiły 21 października 2026 roku do 15 Brygady Zmechanizowanej w Giżycku.12
Program
Pojazd powstał w programie badawczo-rozwojowym LOTR (lekki opancerzony transporter rozpoznawczy) w latach 2013–2022, wartym 36,45 mln zł, z czego 33,42 mln zł dało NCBR. Konsorcjum prowadziła AMZ-Kutno z Wojskowym Instytutem Chemii i Radiometrii, Wojskowym Instytutem Łączności i Wojskowym Instytutem Technicznym Uzbrojenia – zob. instytuty badawcze.13
Pod koniec lutego 2024 roku Agencja Uzbrojenia zawarła umowę ramową na 286 pojazdów. Okres jej realizacji MON podawało najpierw jako 2025–2035, później jako 2026–2035.31
Pierwsza umowa wykonawcza z 14 sierpnia 2024 roku objęła 28 pojazdów z pakietem logistycznym i szkoleniowym za ok. 800 mln zł, z dostawami w latach 2026–2028. 29 maja 2026 roku w ramach SAFE zamówiono kolejne 24.245
Pojazd
Kleszcz pływa (do 7 km/h), na drodze osiąga 100 km/h; napędza go silnik wysokoprężny o mocy 326 KM z automatyczną skrzynią Allison. Waży 14–16 t zależnie od opancerzenia. Stalowy kadłub chroni na poziomie 2 STANAG 4569 przed ostrzałem i 2a przed minami, a dodatkowy pakiet podnosi ochronę do poziomu 3 i 3a.2
Uzbrojenie – wielkokalibrowy WKM-B i UKM-2000 – mieści się w zdalnie sterowanym module Protector norweskiego Kongsberga.2
Dostawy
21 października 2026 roku pierwsze dwa Kleszcze trafiły do 15 Brygady Zmechanizowanej w Giżycku, podległej 16 Dywizji Zmechanizowanej. 28 października przekazano ostatnie pojazdy zaplanowane na 2026 rok; Defence24 nie podaje, ile ich było.12
Według Defence24 wojsko ma wciąż ponad 200 BRDM-2, które Kleszcze będą stopniowo zastępować.1