Polska negocjuje zakup od 8 do 15 ciężkich samolotów transportowych A400M z pieniędzy SAFE; w lipcu 2026 roku dołączyła też do natowskiej inicjatywy wspólnej floty tych maszyn.12
Program
Polska planowała zakup cięższych samolotów transportowych w programie Drop. 7 lipca 2026 roku, na marginesie szczytu w Ankarze, Belgia, Chorwacja, Francja, Polska, Hiszpania, Turcja i Wielka Brytania zainicjowały projekt wspólnej floty A400M na wzór floty MRTT.2
Według szefa Airbusa na Europę Johana Pelissiera Polska mogłaby mieć samoloty przed końcem 2030 roku; minimum 10 maszyn „ma duży sens”. Finansowanie z SAFE wymaga zamówienia wspólnie z innym państwem UE (nieoficjalnie Hiszpanią). Do końca października 2026 roku umowy nie podpisano – trwały rozmowy.1
W sierpniu 2026 roku wiceminister obrony potwierdził rozmowy z Airbusem; Polskie Radio 24 podawało, że producent zaoferował 10–14 samolotów. Wiceminister wspominał o możliwym użyciu A400M także jako nosiciela pocisków manewrujących zrzucanych na paletach, dronów i zestawu gaśniczego. Linia produkcyjna w Sewilli ma 178 zamówionych samolotów i może zakończyć pracę pod koniec 2028 roku, jeśli nie dojdą nowe zamówienia.3