Bezpieczeństwo gazowe: terminal LNG i Baltic Pipe

Gaz spoza Rosji trafia do Polski dwiema drogami: przez terminal LNG w Świnoujściu i gazociąg Baltic Pipe z szelfu norweskiego. Obie są dziś infrastrukturą krytyczną, chronioną także przez wojsko.¹²⁴

Terminal LNG

Przepustowość terminalu wzrosła z 5 mld m³ rocznie (2015) przez 6,2 do 8,3 mld m³ od 1 stycznia 2025 roku – po budowie trzeciego zbiornika i drugiego nabrzeża. To niemal połowa rocznego zapotrzebowania Polski; do listopada 2025 roku terminal przyjął 400 ładunków. Rząd planuje drugi, pływający terminal (FSRU) w Zatoce Gdańskiej.¹³

Baltic Pipe

Gazociąg łączy szelf norweski przez Danię z Polską; przesył ruszył 1 października 2022 roku, pełną przepustowość osiągnął 30 listopada 2022 roku. Odcinek od Zelandii dnem Bałtyku do Polski należy do GAZ-SYSTEM.²

Ochrona

Ochrona infrastruktury na morzu, w tym terminali LNG i gazociągów podmorskich, należy do zadań JW Formoza; na Bałtyku działa też Baltic Sentry.⁵

Powiązane

Centrum Eksperckie Bezpieczeństwa Energetycznego (ENSEC COE)Bezpieczeństwo energetyczne w budowie zdolności, misjach i interoperacyjności – czym zajmuje się centrum, kto je prowadzi i czy Polska należy do jego sponsorów.Baltic Sentry – ochrona infrastruktury podmorskiejOperacja NATO po uszkodzeniu kabli między Estonią a Finlandią w grudniu 2024 roku: okręty, okręty podwodne i samoloty pilnują dna Bałtyku.Ustawa „Bezpieczny Bałtyk” (2026)Nowe uprawnienia Marynarki Wojennej: kontrola statków, użycie broni w obronie infrastruktury krytycznej i wysyłanie okrętów decyzją MON.Eagle S i kabel EstLink 2 (grudzień 2024)Tankowiec „floty cieni” podejrzany o uszkodzenie podmorskiego kabla energetycznego Finlandia–Estonia – impuls dla operacji NATO Baltic Sentry.