Po uszkodzeniu kabli na dnie Bałtyku w grudniu 2024 roku NATO uruchomiło 14 stycznia 2025 roku operację Baltic Sentry. Okręty, okręty podwodne i samoloty sojuszników pilnują podmorskiej infrastruktury i mają odstraszać od jej niszczenia.1
Operacja
Baltic Sentry ma odstraszać państwa i podmioty niepaństwowe od niszczenia infrastruktury podmorskiej. Okręty, okręty podwodne i samoloty sojuszników, wspierane nadzorem morskim, monitorują region; koordynuje Dowództwo Sił Połączonych w Brunssum, a na morzu kluczową rolę ma MARCOM z centrum ochrony infrastruktury podmorskiej. Czas trwania nie został określony.1
Zob. też BALTOPS i drony morskie.
Siły i tło
W działaniu uczestniczą okręty Stałego Zespołu Okrętów NATO nr 1 (SNMG1) i Stałego Zespołu Przeciwminowego nr 1 (SNMCMG1), samoloty patrolowe, okręty podwodne i bezzałogowce; kontrolę taktyczną sprawuje nowe niemieckie dowództwo CTF Baltic, a wymianę informacji wspiera Centrum NATO ds. Bezpieczeństwa Infrastruktury Podmorskiej przy MARCOM. Bezpośrednim impulsem było uszkodzenie kabla EstLink2 i kabli internetowych między Estonią a Finlandią 25 grudnia 2024 roku – po wcześniejszych incydentach z Nord Stream (2022), Balticconnectorem (2023) i kablami Szwecja–Litwa i Finlandia–Niemcy (listopad 2024). Zob. Eagle S i EstLink 2.2
CTF Baltic przenosi się do Gdyni
W lipcu 2026 roku Dowódca Operacyjny RSZ zapowiedział przeniesienie dowództwa CTF Baltic z Rostocku do Gdyni – do Centrum Operacji Morskich – z rotacyjnym dowodzeniem Polski, Niemiec i Szwecji; polski POLMARFOR ma przejąć sojusznicze dowodzenie pod koniec 2028 roku.3