MiG-29 to poradzieckie myśliwce, które latały w polskim lotnictwie od 1989 roku: najpierw nowe z ZSRR, potem używane z Czech i Niemiec. Część zmodernizowano do standardów NATO, ale dziś Polska wycofuje je w miarę wyczerpywania resursów; według mediów plan przekazania części Ukrainie upadł w 2026 roku. Zastępują je FA-50 i F-35.13
Historia floty
W latach 1989–1990 1 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego w Mińsku Mazowieckim (dziś 23 Baza Lotnictwa Taktycznego) dostał 12 nowych MiG-29, w tym trzy dwumiejscowe. Z Czech pozyskano dziewięć używanych maszyn w zamian za śmigłowce W-3 Sokół.1
W 2004 roku Polska kupiła za symbolicznego euro 23 MiG-i-29 po Luftwaffe NRD; po remoncie i modernizacji w WZL nr 2 do służby weszło 14 – w 41 Eskadrze Lotnictwa Taktycznego w Malborku (dziś 22 BLT).1
Na mocy umowy z sierpnia 2011 roku WZL nr 2 z Israel Aerospace Industries dostosowały 16 maszyn z Mińska Mazowieckiego do standardów NATO (126 mln zł). Katastrofa z 18 grudnia 2017 roku zakończyła 28 lat bezwypadkowej eksploatacji; potem w służbie było 31 MiG-ów-29.1
Przenosiny i wycofanie
Pod koniec 2022 roku MiG-i-29 przeniesiono z Mińska Mazowieckiego do Malborka – 23 BLT miała się skupić na wdrażaniu FA-50 i nowego systemu, co wymagało przebudowy infrastruktury lotniska.4
Według Euromaidan Press (lipiec 2026) MON zdecydował wycofywać MiG-i-29 w miarę wyczerpywania resursów zamiast przekazać je Ukrainie; harmonogram i liczba maszyn są niejawne. Transfer był powiązany z dostępem do ukraińskich technologii dronowych, czego – według ministra obrony – Ukraina nie wypełniła. Zastępują je FA-50PL i F-35A.352