Zakłady w Siemianowicach Śląskich od 2003 roku produkują kołowe transportery Rosomak. Powstały w 1952 roku jako Wojskowe Zakłady Mechaniczne i przez lata remontowały czołgi.1
Historia
Zakłady powstały rozkazem MON z 22 maja 1952 roku jako Wojskowe Zakłady Mechaniczne; remontowały i modernizowały czołgi T-34 i T-54/55 – ostatni czołg opuścił zakład w 1991 roku. Nazwę Rosomak S.A. przyjęły w 2014 roku.1
Rosomak
WZM wygrały w 2003 roku przetarg na kołowy transporter opancerzony we współpracy z fińską Patrią i włoską OTO Melarą; umowę z MON podpisano 15 kwietnia 2003 roku. Obejmowała 690 pojazdów, później zmniejszona do 570; w 2013 roku zamówiono kolejne 307.1
Zakład zmodernizował też BRDM-2 do wersji Żbik i Szakal. Opis transportera: karta Rosomak.1
Transfer technologii – ujęcie Patrii
Fińska Patria (materiał producenta) opisuje program jako transfer technologii AMV 8×8 rozpoczęty w 2003 i zakończony w 2005 roku; mała seria przedprodukcyjna powstała w Finlandii, a produkcja seryjna – w Siemianowicach. Pierwotna umowa obejmowała 690 pojazdów w dziesięciu wersjach; w Afganistanie (ISAF, baza Ghazni) służyło ponad 130 Rosomaków, a pojazdy działały też w Czadzie i Republice Środkowoafrykańskiej.2
Rozbieżność: Defence24 opisuje zmniejszenie pierwotnego zamówienia do 570 pojazdów i domówienie 307 w 2013 roku, Patria – rozszerzenie o 200 pojazdów; źródła nie wyjaśniają tej różnicy.12