Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 remontują i serwisują śmigłowce i ich silniki – od poradzieckich Mi-24 i Mi-17 po Apache, AW101 i Black Hawki. Działają od 1957 roku, a od 2014 roku należą do PGZ.12
Zakres
Spółka remontuje, modernizuje i obsługuje śmigłowce, silniki lotnicze i samoloty szkolne: Mi-8, Mi-17 i Mi-24, prowadzi centrum serwisowe AW101 dla Marynarki Wojennej i obsługę M-346 Bielik, serwisuje silniki T700 śmigłowców S-70i oraz przygotowuje się do wsparcia AH-64E Apache.1
W Dęblinie od czerwca 2024 roku produkuje kontenery startowe pocisków PAC-3 MSE dla systemu Wisła.1
Umowy 2024
W 2024 roku spółka zawarła umowy offsetowe z Lockheed Martin (Wisła II), Boeingiem (Apache) i GE Aerospace (210 silników T700) oraz porozumienie z Honeywellem o serwisie turbin czołgów Abrams.1
Historia spółki
Według spółki (materiał producenta) jej początek to Lotnicze Zakłady Remontowe nr 1, utworzone rozkazem ministra obrony 12 kwietnia 1957 roku; nazwę WZL nr 1 przyjęto w 1982 roku, spółką akcyjną firma jest od 1 stycznia 2008 roku, a od 29 maja 2014 roku jej akcje ma PGZ. Siedziba jest w Łodzi, zakład w Dęblinie. Remonty śmigłowców serii Mi prowadzi od 1991 roku, W-3 Sokół – od 2005 roku; dębliński ośrodek silników AGT1500 czołgów Abrams spółka opisuje jako jedyny autoryzowany w Europie.2